El Puerto de Algeciras ha logrado establecerse como un referente en la provisión de Gas Natural Licuado (GNL) en 2025, con un abastecimiento total de 333.833 metros cúbicos. Este volumen, resultado de 78 operaciones de avituallamiento en la modalidad de «ship to ship», posiciona al puerto en los primeros lugares a nivel peninsular y en el top 3 europeo, solo superado por Rotterdam y Marsella Fos, de acuerdo con datos de Gasnam.
Dentro de este total, se destaca que aproximadamente el 16% corresponde a biometano licuado (bioGNL), que equivale a 51.923 metros cúbicos de origen renovable. Esto ha permitido que el Puerto de Algeciras se convierta en el principal punto de suministro internacional para este tipo de combustible sostenible, contribuyendo así a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
El suministro de bioGNL en Algeciras ha generado un impacto positivo en el medio ambiente, equivalente a la absorción de CO2 de 9.000 árboles maduros. Asimismo, se ha constatado una notable disminución de otras emisiones nocivas, como el SO2 y NO2. Según Gasnam, los resultados de 2025 marcan un avance significativo para la Península, que comienza a establecerse como un actor clave en el transporte marítimo sostenible.
Este progreso ha sido posible gracias a la colaboración de tres operadores autorizados: Axpo, SHELL y Peninsula, que han trabajado en conjunto con Enagas y su filial Scale Green Energy para facilitar las infraestructuras necesarias para el suministro de GNL y bioGNL. Esto permite una conexión eficiente entre la producción de biogás en la península, a partir de residuos urbanos y agrícolas, y la creciente demanda del sector marítimo, incentivada por la regulación europea.
En la actualidad, en la Península hay 9 gabarras operativas, junto a otras 4 en construcción, que pueden suministrar GNL, asegurando el funcionamiento de una flota marítima cada vez más sostenible. El Puerto de Algeciras alberga cinco de estos buques, que han incrementado notablemente su consumo de GNL en los últimos tiempos.
Gasnam califica 2025 como un año decisivo no solo para el Puerto de Algeciras, sino para toda la Península, que ha pasado de ser un mero espectador a convertirse en un protagonista en la dinámica del transporte marítimo sostenible. Se prevé que, si se mantiene esta tendencia, en 2026 la suma de España y Portugal superará a países del Norte de Europa en el ámbito del bunkering sostenible. Con Algeciras absorbiendo el 37% del volumen total suministrado en la Península, las empresas Shell, Peninsula y Axpo han logrado duplicar los registros de 2024 en el suministro a buques, cerrando la brecha con los Países Bajos.
La localización estratégica del puerto, junto con su infraestructura gasística y capacidad de abastecimiento, se complementan con un aumento en la demanda, donde el 10% de la flota mundial de buques ya opera con motores de GNL. Este contexto permite a Algeciras consolidar su rol en el sector marítimo y contribuir a los objetivos de sostenibilidad ambiental.
Adicionalmente, España está enfocándose en convertirse en un referente a medio plazo en la producción de combustibles sintéticos, como el e-metanol y el e-amoniaco, gracias a su inversión en el hidrógeno verde. Esta iniciativa complementa los esfuerzos realizados en el ámbito del GNL y el bioGNL, destacando el compromiso del país por avanzar hacia formas más sostenibles de energía.
