El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo al aprobar de forma provisional los planos de dos nuevos tramos de la A-32, que conecta Bailén con Albacete, situados en la provincia de Jaén. Este proyecto cuenta con un presupuesto aproximado de 278 millones de euros, IVA incluido, y abarca el segmento que va desde Villanueva del Arzobispo hasta Beas de Segura, así como el tramo que une Beas de Segura con Arroyo del Ojanco.
Las resoluciones correspondientes a ambos tramos fueron publicadas en el Boletín Oficial del Estado (BOE), lo que marca el inicio del proceso de información pública para estas iniciativas. La autovía A-32 forma parte de la Red Transeuropea de Transporte, siendo un eje crucial que vertebra la provincia de Jaén y proporciona una conexión importante entre las comunidades autónomas de Andalucía y Castilla-La Mancha hacia el Mediterráneo.
Este nuevo trazado representa una alternativa a la actual carretera N-322, que une Bailén con Requena, en Valencia, y recorre la provincia de Albacete. Los tramos aprobados discurren de manera paralela a esta carretera, abarcando entre los kilómetros 193,5 y 217 aproximadamente.
El primer tramo, desde Villanueva del Arzobispo hasta Beas de Segura, tiene una longitud de 12,5 kilómetros y está estimado en unos 198 millones de euros. Este comienzo se sitúa cerca del kilómetro 193,5 de la N-322, al norte de Villanueva del Arzobispo, en las cercanías de la planta de biomasa “La Loma”. El trazado se desarrollará paralelamente a la N-322 y finalizará al llegar al kilómetro 209,6, después de pasar el aeródromo de Beas de Segura.
Dentro de este primer segmento, se han proyectado dos enlaces que facilitarán las conexiones: el enlace de Beas de Segura, que permitirá el acceso a las carreteras A-6301 y A-312, y el enlace de Cornicabral, que conectará con el polígono industrial y servirá como segunda entrada a Beas de Segura. La infraestructura incluirá tres viaductos, seis pasos superiores, una pasarela peatonal y varios muros de contención.
El segundo tramo, que va de Beas de Segura a Arroyo del Ojanco, tiene una longitud de 8 kilómetros. Este segmento comienza donde termina el anterior y también discurre junto a la N-322, formando una variante por el noroeste de Arroyo del Ojanco. Este tramo es igualmente significativo, ya que finaliza en una conexión con la N-322 tras cruzar la localidad de Arroyo del Ojanco.
La configuración de este segmento incluye dos carriles por calzada de 3,5 metros de ancho, con arcenes y bermas que cumplen con las normativas de seguridad y tráfico. También se han previsto dos enlaces completos con la N-322, uno en el sur y otro en el norte, facilitando así los movimientos hacia y desde la autovía.
Las obras de estos tramos no solo buscan mejorar la conectividad entre las provincias, sino que también tienen el potencial de impulsar la economía local, favoreciendo el tránsito de mercancías y personas. La autovía A-32 se convierte en un instrumento vital para el desarrollo de la infraestructura en Jaén, contribuyendo a la vertebración del territorio y a su integración en la red de transporte nacional y europeo.
Con la aprobación provisional de estos tramos, se abre un periodo de información pública que permitirá a los ciudadanos y entidades presentar sus observaciones sobre el proyecto. Este proceso es fundamental para asegurar que la implementación de la A-32 sea lo más beneficiosa y eficiente posible, teniendo en cuenta las necesidades de la población y el entorno.
En conclusión, la construcción de estos tramos de la A-32 es un paso decisivo hacia la modernización de las infraestructuras en la provincia de Jaén, lo que a su vez podría influir positivamente en el crecimiento económico y social de la región. El Ayuntamiento de Linares y otros organismos locales seguirán de cerca el desarrollo de estas obras, que son cruciales para la conectividad y el futuro de la comarca.
