El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha afirmado este domingo que el tramo de vía donde ocurrió el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz, Córdoba, corresponde a un carril nuevo. En un mensaje publicado en la red social X, Puente desmintió una información del diario El Mundo, que mencionó que este tramo había sido fabricado en 1989 y no había sido renovado.
El ministro recalcó que el carril en cuestión, identificado con el número 312592Y101, fue fabricado en 2023 y se instaló entre mayo y junio de 2025. «El carril roto por el que se produce el descarrilamiento es un carril nuevo», aseguró, enfatizando que tiene un peso de 60 kg por metro.
Puente presentó un certificado que respalda sus afirmaciones y acompañó su mensaje con varias fotografías y una nota de envío del carril proporcionada por ArcelorMittal. “De nuevo un BULO como una catedral, y en portada. Pasan los años y todo sigue igual: desgracia, seguida de intoxicación”, añadió el ministro, en respuesta a lo publicado por el medio.
El incidente, que provocó el descarrilamiento del tren Iryo 6189 en el corredor de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, ha suscitado una serie de interrogantes sobre la seguridad de las infraestructuras ferroviarias en la región. Sin embargo, Puente ha insistido en que sus declaraciones tienen como finalidad combatir la desinformación que rodea el accidente.
La insistencia del ministro en calificar las informaciones erróneas como «bulos» pone de relieve la preocupación del Gobierno por la reputación del sistema ferroviario español. «¡DEJEN DE DESINFORMAR! Y déjennos trabajar. Bastante tenemos ya con esclarecer esto y solucionar los problemas que esto acarrea, como para tener que dedicarnos constantemente a desmentir falsedades», concluyó Puente.
