La Junta de Andalucía ha tomado la decisión de proponer la adjudicación de la construcción del tramo de la Autovía del Olivar, que conecta Martos y Arroyo Salado en la provincia de Jaén, a la unión temporal de empresas formada por Probisa Vías y Obras y Construcciones y Obras Taboada Ramos. Esta actuación es de gran relevancia para la mejora de la infraestructura viaria en la región.
La oferta presentada por la UTE asciende a 35 millones de euros, y la empresa tiene un plazo de diez días hábiles para completar la documentación necesaria antes de que se realice la adjudicación definitiva. Este proceso se enmarca dentro de la plataforma de contratación del Gobierno autonómico, que busca garantizar la transparencia y la correcta ejecución de los proyectos.
La construcción de este tramo, que se estima tendrá un período de ejecución de 36 meses, representa un paso importante para la reactivación de la Autovía Úbeda-Estepa, también conocida como la del Olivar. Esta infraestructura es especialmente demandada por los ciudadanos de Jaén, dado que actualmente Córdoba y Jaén son las únicas capitales andaluzas que no cuentan con conexión por autovía.
En total, 24 empresas presentaron ofertas para llevar a cabo este tramo de 5,2 kilómetros, que se sitúa al oeste de la Autovía del Olivar ya existente, con el objetivo de continuar el desdoblamiento de la carretera autonómica A-316 hasta Arroyo Salado. La futura autovía incluirá dos calzadas, cada una con dos carriles y un ancho de siete metros, separadas por una mediana de seis metros.
La planificación del trazado incluye características específicas como la cercanía a la actual carretera A-316 por su margen izquierdo, lo que requerirá obras de desmonte y terraplenes que no superarán los ocho metros de altura. Al final del recorrido, se alcanzará el amplio valle del Arroyo Salado, asegurando así una conexión más fluida entre las localidades de la región.
Además, el proyecto contempla la instalación de cinco estructuras viales, que incluyen un paso inferior de carretera, tres pasos inferiores de caminos y un paso superior para la futura vía verde. Estas iniciativas no solo facilitarán el tránsito vehicular, sino que también buscarán respetar el entorno y las infraestructuras existentes, como la Vía Verde del Aceite.
En este sentido, se han incluido en los pliegos de condiciones diversas medidas destinadas a prevenir y corregir el impacto ambiental que puedan derivarse de las obras. Entre estas medidas figura el diseño de balsas para la recogida de vertidos junto al Arroyo Salado, lo que refleja un compromiso por parte de las autoridades con la sostenibilidad ambiental.
La importancia de esta autovía radica no solo en la mejora de la movilidad, sino también en su contribución al desarrollo económico y social de la provincia de Jaén. La conexión adecuada entre las capitales andaluzas puede facilitar el comercio, el turismo y el acceso a servicios esenciales, lo que beneficiará a miles de ciudadanos en su vida diaria.
Con la adjudicación de este proyecto, se abre un nuevo capítulo para la infraestructura viaria en la región, marcando un avance significativo hacia la modernización de las comunicaciones en Andalucía. Los habitantes de Jaén esperan que esta mejora no solo resuelva problemas de tráfico, sino que también impulse la economía de la zona a largo plazo, consolidando la importancia de la Autovía del Olivar en el mapa de carreteras de la comunidad autónoma.
